我覺得公司就像一輛公交車，提前上來的乘客因為他們起點站就上車了，所以占據了最有利的座位。后面上來的雖然可能曬著太陽，吹著風，但至少也有個座位。這兩種人不管你上來多少人，都跟他們沒什么關系，位子穩(wěn)穩(wěn)的。 一般是什么人呢？第一種最早上車的是聯(lián)合創(chuàng)始人或者股東。第二種上來的往往有良好的人際關系，比如跟老板是朋友。
再后面上來的聰明點的有個扶手，也能站穩(wěn)了，比如具有不可替代的技術能力。最可憐的是靠近門口的，上來個乘客就要挪動下，一不小心就會被擠下去，我們說的職場危機就是這類人。
他們應該怎么辦呢？
一種方法就是找到扶手，技術和客戶總之要抓一樣。有了技術這個公司混不下去，其它公司照樣吃得開。試想一個華為的技術跑去一個一般的民企也可以風生水起，這叫瘦死的駱駝比馬大。有了客戶公司一般不敢動，即便是走了，也能從別的角度跟客戶建立關系。
第二種方法是往里面擠，靠近第一批人跟他們聊天，這樣他們可以保護你一下。所以我們就可以看到很多公司一些沒能力的人但可以很穩(wěn)當?shù)脑诠纠铮蚓褪怯腥苏种＿@種政治讓人厭惡，卻又真實存在。這種人就如同公交車上的老人，只要上車就基本上有座，沒座公交車司機老大也會喊你讓座。
第三種方法是利用公交車的混亂乘機占位子。公交車一般容易出這么一些混亂，也叫機會：比如1）超載了，吵吵嚷 嚷，所有人都不得安寧。2）上來個酒鬼色鬼，有些漂亮姑娘就被迫下車了。3）司機不打招呼忽然轉向或者急剎車，弄的大家人仰馬翻，這就是改革。4）有人暈車，只好下車不能繼續(xù)坐下去。
第四種方法是快速掌握這輛公交車的運載情況，行駛軌跡，這樣在下一站的時候，換乘其它公交車，把這些經驗帶過去，從而成為有扶手的人。
第五種方法就是帶著這些經驗在站點設立一個咨詢點，路過的公交車你就給他們建議，如何行使更好，如何裝人更科學，然后收取點咨詢費或顧問費，這就是自由職業(yè)了。
第六種辦法，就不要再擠公交車了，看到公交車這么擁擠，一定有不合理的地方，所以你下車去做專車，然后比公交車先到達某個站點，搶占市場先機。或者自己去做公交車司機。這種就是創(chuàng)業(yè)了。
摘自公眾號：琢磨先生
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