沒有人知道失敗和成功間的差距是多么得小。它們之間只相差了一個(gè)詞的距離，那就是膽怯。依靠堅(jiān)持和信念必然可以讓人從失敗走向成功。勵(lì)志人生小編精心為大家搜集整理了古今中外從失敗向成功的事例，大家一起來看看吧。
古今中外從失敗向成功的事例篇1
廖容典是美國一家國際投資顧問公司總裁，他曾有一個(gè)非常著名的百分比定律。
這個(gè)定律說：假如你會見了10位顧客，只在最后一位顧客處獲得了200元的訂單，那么，你應(yīng)該如何看待前9次的失敗與拒絕呢?
廖總進(jìn)一步解釋說：“請記住，你之所以賺200元，是因?yàn)槟銜娏?0位顧客的緣故，而不是第10位顧客。每位顧客都讓你賺了200/10=20元。因此，每次拒絕的收入是20元。所以，當(dāng)你被拒絕時(shí)，你應(yīng)該面帶微笑，給顧客敬禮，因?yàn)樗屇阗嵙?0元。”
日本日產(chǎn)汽車推銷之王奧城良治也有類似的說法。
他從一本汽車雜志上看到，據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本汽車推銷員拜訪顧客的成功率是1/30，換言之，拜訪的30名顧客中，就會有一個(gè)人買車。此項(xiàng)信息令他興奮不已。
他明白，只要鍥而不舍地連續(xù)拜訪29位后，第30位就是買家了。最重要的是，他認(rèn)為不但要感謝第30位買主，而且對先前的29位更應(yīng)該感謝，因?yàn)椋偃鐩]有前面的29次挫折，怎么會有第30次的成功呢!
的確，一塊巖石，在鐵錘99次猛烈地敲打下，依然紋絲不動，第100次的撞擊，終于使它轟然裂開……你會認(rèn)為僅僅是靠這最后一擊嗎?當(dāng)然不是!
你肚子很餓，買了5塊面包，當(dāng)你吃完第5塊的時(shí)候，你發(fā)覺飽了。你會不會這樣想呢：早知如此，前面的4塊面包就不用買了。當(dāng)然也不能!
面對人生中的所有挫折與拒絕，我想，我們每個(gè)人都應(yīng)以一種良好的心態(tài)去面對，并時(shí)常加以感謝，只有如此，我們每一步的付出才會有所收獲。因?yàn)椋詈蟮某晒偸怯汕懊鏌o數(shù)次的失敗累積而成。這便是“廖容典百分比定律”告訴我們的道理。
古今中外從失敗向成功的事例篇2
在外人看來，一個(gè)綽號叫斯帕奇的小男孩在學(xué)校里的日子應(yīng)該是難以忍受的。他讀小學(xué)時(shí)各門功課常常亮紅燈。到了中學(xué)，他的物理成績通常都是零分，他成了所在學(xué)校有史以來物理成績最糟糕的學(xué)生。
斯帕奇在拉丁語、代數(shù)以及英語等科目上的表現(xiàn)同樣慘不忍睹，體育也不見得好多少。雖然他參加了學(xué)校的高爾夫球隊(duì)，但在賽季惟一一次重要比賽中，他輸?shù)酶蓛衾洹＜词故窃陔S后為失敗者舉行的安慰賽中，他的表現(xiàn)也一塌糊涂。
在自己的整個(gè)成長時(shí)期，斯帕奇笨嘴拙舌，社交場合從來就不見他的人影。這并不是說，其他人都不喜歡他或討厭他。事實(shí)是，在人家眼里，他這個(gè)人壓根兒就不存在。如果有哪位同學(xué)在學(xué)校外主動向他問候一聲，他會受寵若驚并感動不已。
他跟女孩子約會時(shí)會是怎樣的情形，大概只有天才曉得。因?yàn)樗古疗鎻膩頉]有邀請過哪個(gè)女孩子一起出去玩過，他太害羞了，生怕被人拒絕。
斯帕奇真是個(gè)無可救藥的失敗者。每個(gè)認(rèn)識他的人都知道這一點(diǎn)，他本人也清清楚楚，然而他對自己的表現(xiàn)似乎并不十分在乎。從小到大，他只在乎一件事情——畫畫。
他深信自己擁有不凡的畫畫才能，并為自己的作品深感自豪。但是，除了他本人以外，他的那些涂鴉之作從來沒有其他人看得上眼。上中學(xué)時(shí)，他向畢業(yè)年刊的編輯提交了幾幅漫畫，但最終一幅也沒被采納。盡管有多次被退稿的痛苦經(jīng)歷，斯帕奇從未對自己的畫畫才能失去信心，他決心今后成為一名職業(yè)的漫畫家。
到了中學(xué)畢業(yè)那年，斯帕奇向當(dāng)時(shí)的沃爾特·迪斯尼公司寫了一封自薦信。該公司讓他把自己的漫畫作品寄來看看，同時(shí)規(guī)定了漫畫的主題。于是，斯帕奇開始為自己的前途奮斗。他投入了巨大的精力與非常多的時(shí)間，以一絲不茍的態(tài)度完成了許多幅漫畫。然而，漫畫作品寄出后卻如石沉大海，最終迪斯尼公司沒有錄用他——失敗者再一次遭遇了失敗。
生活對斯帕奇來說只有黑夜。走投無路之際，他嘗試著用畫筆來描繪自己平淡無奇的人生經(jīng)歷。他以漫畫語言講述了自己灰暗的童年、不爭氣的青少年時(shí)光——一個(gè)學(xué)業(yè)糟糕的不及格生、一個(gè)屢遭退稿的所謂藝術(shù)家、一個(gè)沒人注意的失敗者。他的畫也融入了自己多年來對畫畫的執(zhí)著追求和對生活的真實(shí)體驗(yàn)。
連他自己都沒想到，他所塑造的漫畫角色一炮走紅，連環(huán)漫畫《花生》很快就風(fēng)靡全世界。從他的畫筆下走出了一個(gè)名叫查理·布朗的小男孩，這也是一名失敗者：他的風(fēng)箏從來就沒有飛起來過，他也從來沒踢好過一場足球，他的朋友一向叫他“木頭腦袋”。
熟悉小男孩斯帕奇的人都知道，這正是漫畫作者本人——日后成為大名鼎鼎漫畫家的查爾斯·舒爾茨——早年平庸生活的真實(shí)寫照。
古今中外從失敗向成功的事例篇3
家車打車服務(wù)Uber創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官卡拉尼克(Travis Kalanick)，盡管他與一般的硅谷創(chuàng)業(yè)家不同，不是T恤加牛仔褲，而是一身合身的正式西裝，但這位非典型的創(chuàng)業(yè)家，卻很可能是引領(lǐng)下一波科技創(chuàng)新的靈魂人物。
用Uber打車很簡單，只需在手機(jī)上打開專用的App程序，就可以看到地圖上各輛空車，然后點(diǎn)擊按鍵叫車，屏幕上立刻就會秀出司機(jī)照片、名字與聯(lián)系電話。當(dāng)黑頭車抵達(dá)，由于信用卡數(shù)據(jù)早已在App上登陸，因此用戶上下車無需支付現(xiàn)金，就跟搭乘私家車一樣方便。
然而，想用創(chuàng)新方式讓消費(fèi)者像紳士、貴婦一樣，背后卻必須挺得住來自主管機(jī)關(guān)的管制以及地方出租車業(yè)者的威脅，這也是卡拉尼克被其他創(chuàng)始人推薦為CEO的原因。“知道我背景的人，就知道打官司對我就像回家般熟悉。”他說。
創(chuàng)業(yè)曾破產(chǎn)
今年37歲的卡拉尼克出生于洛杉磯，小學(xué)六年級就會編寫程序，是個(gè)典型的硅谷小孩。1998年，他大四時(shí)，從加州大學(xué)洛杉磯分校計(jì)算機(jī)工程系輟學(xué)，與同學(xué)合作創(chuàng)辦了Scour網(wǎng)站，讓網(wǎng)友交換音樂、影片。可想而知，與美國Napster等音樂交換網(wǎng)站一樣，他創(chuàng)立的首家公司遭到了30多家大型電影、音樂公司的侵權(quán)指控，要求賠償2500億美元損失。最后，他與同學(xué)被迫賣掉公司，償付賠償并宣告破產(chǎn)。
關(guān)閉Scour網(wǎng)站的挫折，未能打垮卡拉尼克。打過難纏官司的人，絕大多數(shù)從此做事變得保守，但卡拉尼克不同，他反而變得更加強(qiáng)悍。“我屬于比較少數(shù)的那群”，他說，經(jīng)過這次教訓(xùn)后反而讓他深信，新創(chuàng)事業(yè)總會顛覆慣性規(guī)則，法律上站得住腳，就無需屈服。
31歲成千萬富翁
20xx年他再接再厲，與朋友合作創(chuàng)立了RedSwoosh公司，采用類似的技術(shù)為內(nèi)容提供商降低網(wǎng)絡(luò)流量負(fù)擔(dān)。在此期間，他曾付不起房子、多次賠到一文不名，直到公司漸漸有所起色。20xx年，卡拉尼克以1700萬美元賣掉RedSwoosh，那年他31歲，成為了千萬富翁。
Uber是他與兩名友人在20xx年于美國舊金山推出的服務(wù)，他們與租車公司簽訂合約，以iPhone作為計(jì)費(fèi)跳表器，讓高級出租轎車能在空閑時(shí)提供出租車服務(wù)。Uber上線四個(gè)月后，他就知道這個(gè)點(diǎn)子成功了，因?yàn)楣臼盏搅伺f金山市政府發(fā)出的勒令停止?fàn)I業(yè)公文。由于Uber服務(wù)跳出了傳統(tǒng)范疇，模糊了高級租車與平價(jià)出租車之間的界限，費(fèi)率未經(jīng)審查，車輛沒有漆成規(guī)定顏色，并挑戰(zhàn)了主管機(jī)關(guān)的審查制度，從而引發(fā)了傳統(tǒng)出租車公司的群起抗議。
在與律師討論后，卡拉尼克不但不搭理公文，甚至還號召網(wǎng)友簽署請?jiān)笗l(fā)動以電子郵件向市長信箱反饋的活動，最后這紙公文不了了之，Uber的黑頭車照樣在舊金山滿街跑。但當(dāng)Uber服務(wù)進(jìn)入其他城市，又在紐約、華盛頓、加拿大溫哥華遇到了類似的阻礙。目前，Uber正發(fā)起對休斯敦市政府的請?jiān)富顒印?ldquo;市政府只是在保護(hù)當(dāng)?shù)貨]有競爭力的出租車業(yè)者。”卡拉尼克說。
用交通工具傳送的業(yè)務(wù)，我們都會嘗試
他的強(qiáng)悍與耐心得到了回報(bào)。盡管Uber從未透露過營收，但《華爾街日報(bào)》旗下科技網(wǎng)站All Things D估計(jì)該公司今年?duì)I收將達(dá)到1.25億美元。卡拉尼克對此不愿證實(shí)，但他得意的強(qiáng)調(diào)：外界估計(jì)的只是Uber抽取的傭金，而不是搭車總金額。而Uber今年7月舉辦的冰激凌車到家服務(wù)，一天就賣出了數(shù)萬支冰激凌，成功展現(xiàn)了跨行業(yè)服務(wù)。“未來只要是用交通工具傳送的業(yè)務(wù)，我們都會嘗試。”他毫不掩飾公司擴(kuò)張的野心。
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